特朗普连骂3天，这个美国巨头只能“咬碎了牙往肚里咽”
◆通用汽车的百年大计，特朗普似乎并不在意，因为他最多干8年，就拍屁股走人了。
正解局出品
连续3天被特朗普怒怼，是一种什么样的体验？
通用汽车：咬碎了牙往肚里咽。
这一周，特朗普算是和通用汽车刚杠上了。
11月26日，接受《华尔街日报》采访时，特朗普称，“他们（通用汽车）最好还是尽快在俄亥俄州开一家新工厂。”
看这语气还算客气，特朗普可能是越想越气，第二天就在推特上发飙了。
11月27日，特朗普连发两条推特——
对通用汽车和CEO玛丽·芭莎非常失望，因为他们要关闭在俄亥俄、密歇根、马里兰的工厂，但却不关墨西哥和中国的工厂，是美国拯救了通用汽车，这就是我们获得的“感谢”！
我现在就要削减对通用的所有补贴，包括对电动汽车的补贴。通用汽车几年前在中国和墨西哥建厂，就对中国下了很大的赌注，别以为这不会还的，我要保护美国工人！
（特朗普推特）
还不解恨。11月28日，特朗普又发了两条推特——
美国的轻型卡车生意如此受欢迎的原因是，多年来，进入美国的轻型卡车都被征收了25%的关税。这叫做‘Chicken Tax’，如果我们对进口汽车这样做，那么就会有更多的汽车在美国生产，然后通用也不会关闭俄亥俄州、密歇根州和马里兰州的工厂。国会，聪明点儿吧。
另外，向美国输入汽车的国家几十年来一直在利用美国。总统在这个问题上有很大的权力——因为通用汽车事件，正在研究这个事儿！
（特朗普推特）
俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋？凡是在美国做生意的大企业，几乎没有不被特朗普批评的。
2017年1月6日，特朗普批评丰田在墨西哥建厂——
丰田汽车说要在墨西哥 Baja 建个新工厂来为美国生产卡罗拉汽车。没门！要么在美国建工厂，要么支付高额边境税。
（特朗普推特）
2017年12月7日，特朗普批评波音的新空军一号太贵——
波音的新空军一号竟然要花40亿美刀，太贵了。取消订单！
（特朗普推特）
当然，这也不是特朗普第一次对通用汽车下黑手。早在去年1月3日，他就曾威胁通用汽车必须在美国建厂。
以前是简单敲打，这次却是怒怼3天，火药十足。
通用汽车因何惹毛了特朗普？
起因是通用汽车的一项全面削减成本计划。
11月26日，通用汽车宣布将在全球范围内关闭7个生产基地，其中就包括关闭4家美国工厂，裁员1.47万人。
在特朗普看来，通用汽车这一决定，至少犯了“四宗罪”：
罪一：特朗普上台之后，发誓要振兴美国的制造业，让制造业回流以增加就业人口。口号余音还在绕梁，通用汽车竟然要裁员。好听点叫“不给面子”，难听点就是“打脸”。
罪二：2008年金融危机，通用汽车经营陷入困境，寻求破产保护。美国政府紧急出资500亿美元，帮助通用汽车渡过了难关。现在缓过劲来了，就要撂挑子，简直是“忘恩负义”。
罪三：就算事出有因，那也应该关墨西哥和中国的工厂，而不是关美国的工厂，典型的“胳膊肘往外拐”。
罪四：特朗普宣誓就职前夕，通用汽车公开宣布要在美国增加10亿美元投资，新增7000个就业岗位。现如今，7000个岗位还没兑现，1.4万个岗位就要被裁减，这叫“言而无信”。
通用汽车也有自己的苦衷。
特朗普的脾气，美国企业早已领教过，不到万不得已，通用汽车也不会触他的霉头。
通用汽车之所以要关厂裁员，是因为遇到了“新愁旧恨”。
先说“旧恨”。
这就是通用汽车的高福利政策。
通用汽车福利之高，举世闻名。
数据显示，通用汽车的本土工人，时薪高达70美元，每生产一辆车需要分担的员工医疗保险为1500美元。
反观最大的竞争对手丰田汽车，这两个数字分别是53美元和97美元。简单一算，丰田的成本，只有通用的十分之一。
此外，通用汽车还以15万美元的年薪，供养着8000多名全薪下岗工人，还要为近50万退休员工及其家属支付终身退休金和医疗保险，每年支出达到数百亿美元。
高福利换来的却是低产能。
汽车行业的通行经验是，如果一家工厂启用的产能少于总产能的80%，就会赔钱。
通用汽车在美国的产能利用率只有70%，是所有汽车制造商中最低的。有数据显示，位于俄亥俄州洛茨敦的工厂，启用的产能仅占其总产能的31%。这样的工厂，留着何用？
最让通用汽车抓狂的，还是罢工。
美国大部分汽车工人都是工会成员。美国汽车工人联合会被美国媒体称为汽车业的“活癌症”，不仅干涉企业裁员，还动辄罢工，常常逼得车企走投无路。
2007年，通用汽车员工全国大罢工，30个分厂停工，造成了28亿美元损失。
（通用汽车员工大罢工）
再说“新愁”。
高福利也好，低产能也罢，这些都是历史遗留问题。特朗普的关税新政，让通用汽车“雪上加霜”。
今年3月，特朗普实施钢铝关税，对美国进口的钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。
（特朗普签署钢铝关税）
关税新政直接推高了钢铝价格，增加了汽车行业成本，可能导致通用汽车今年利润减少10亿美元。
更何况，形势正在急剧变化。
一是消费者的消费习惯在改变。传统车型销售缓慢，通用汽车必须减轻负担，轻车上路，将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。否则，就会被市场淘汰。
二是中国市场的重要性在加强。通用汽车三季度的财报显示，中国市场销量已经超过美国市场。这就是通用汽车关闭美国工厂而非中国工厂的原因。
（通用汽车三季度财报）
由此可见，美国工厂已然成为了通用汽车的沉重负担，关厂裁员实为无奈之举，亦是明智之举。
通用汽车预估，这项改革计划可以提高公司效率，将削减30-38亿美元的税前支出，预计到2020年底每年能节省60亿美元。
市场也给予了正面的回应。通用汽车宣布关厂裁员当天，股价创10月31日以来最大单日涨幅，收涨4.79%。
无奈特朗普不买账，几条推特发出来，导致通用汽车股价下跌了2.55%。
（通用汽车股价）
这个苦果，通用汽车只能“咬碎了牙往肚里咽”。
企业都是逐利的，哪里的生产成本低、哪里的市场前景广，企业就会往哪里去，这是最浅显的市场规律。
无论是通用汽车关闭美国工厂，还是特斯拉在中国设厂，皆循此律。
商人出身的特朗普似乎忘了这个道理。
一方面，为了保护美国国内钢铁业，加征关税；另一方面，又希望美国车企强大，乃至干涉通用汽车关厂裁员。
殊不知，“拆了东墙补西墙”的做法是矛盾的：加征关税，必然导致钢材价格上涨，推高美国车企的生产成本，进而削弱全球竞争力。
长此以往，通用汽车破产的悲剧，恐怕要再次重演。
通用汽车的百年大计，特朗普似乎并不在意，因为他最多干8年，就拍屁股走人了。
任上必须歌舞升平，哪管事后洪水滔天。
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